Uso correto de rolamentos e falhas comuns

Existem dezenas de rolamentos no carro, rolamentos grandes e pequenos, incluindo quase todos os tipos de rolamentos comuns, acidentes com rolamentos e danos também são comuns.Como os rolamentos geralmente são instalados no mecanismo interno, é inconveniente verificar visualmente, apenas de acordo com a falha do fenômeno em fazer um julgamento geral e depois desmontar a inspeção.O uso correto do rolamento é reduzir a falha do rolamento, prolongar a vida útil da garantia, seu conteúdo inclui a instalação correta e uma lubrificação razoável.A seguir, são apresentados os requisitos para o uso de rolamentos e falhas comuns, danos.Uso adequado do rolamento 1. O rolamento de desmontagem do rolamento deve ser limpo antes da instalação.Durante a instalação, use ferramentas especiais para pressionar o auxiliar plano e reto uniformemente, não bata com o martelo de mão, especialmente não bata diretamente no rolamento.Quando o anel do rolamento estiver frouxo com o orifício da sede, o orifício da sede deve ser reparado ou o rolamento deve ser substituído. Não use o rolamento com a superfície do método de corrosão ou almofada de cobre usada com relutância.Quando o rolamento é desmontado, o rolamento deve ser puxado com o extrator adequado e o rolamento não deve ser atingido com cinzel, martelo, etc.Os lubrificantes comuns dos rolamentos são óleo e graxa lubrificantes.Quando a velocidade circunferencial do eixo for menor que 4-5m / s, ou as partes do carro que não puderem ser lubrificadas com óleo lubrificante, use graxa para lubrificar.A vantagem da lubrificação com graxa é que a estrutura de vedação é simples, a graxa não é fácil de perder, a temperatura não é afetada, adicione uma graxa que pode ser usada por um longo tempo.Uso de graxa para prestar atenção a dois problemas, um é de acordo com os requisitos do manual do carro, escolha a marca apropriada de graxa.Por exemplo, o mancal da bomba de automóvel não é adequado para o uso de graxa à base de sódio, devido à sua baixa resistência à água.O segundo é adicionar a graxa no rolamento na quantidade certa, geralmente apenas encher a cavidade do rolamento 1 / 2-l / 3 ; é apropriado, excesso não é apenas inútil, mas também aumenta a resistência ao rolamento do rolamento, aqueça-o.Atenção especial deve ser dada ao rolamento do cubo automotivo, para defender 0010010 lubrificação do cubo vazio 0010010 , isto é, somente o rolamento revestido com uma quantidade adequada de graxa pode, caso contrário, não apenas resíduos e baixa dissipação de calor, mas também transbordam o calor da graxa, podem afetar o desempenho da frenagem.A vantagem do óleo lubrificante é que a resistência ao atrito é pequena e pode dissipar o calor, usado principalmente para rolamentos de alta velocidade e temperatura do ambiente de trabalho.O número da marca de óleo lubrificante deve ser selecionado de acordo com os requisitos do manual do carro e receber a substituição oportuna do ciclo de manutenção do carro, após a liberação do óleo antigo para limpar a organização e adicionar novo óleo, o reabastecimento deve ser adicionado ao linha especificada, ou com o nível da porta de reabastecimento (de acordo com a estrutura específica do carro, requisitos), não pode adicionar.Existem duas falhas comuns nos rolamentos: uma é que a temperatura no local de instalação dos rolamentos é muito alta; a outra é que há ruído na operação do rolamento.1. Se a temperatura do rolamento estiver muito alta, é permitida uma certa temperatura na parte em que o rolamento é instalado durante a operação do mecanismo. Ao tocar o compartimento do mecanismo manualmente, é normal que a temperatura do rolamento não esteja muito quente; caso contrário, indica que a temperatura do rolamento está muito alta.A temperatura do rolamento é muito alta pelos seguintes motivos: a qualidade do óleo lubrificante não atende aos requisitos ou deterioração, a viscosidade do óleo lubrificante é muito alta;A montagem do mecanismo está muito apertada (folga insuficiente);O conjunto do rolamento está muito apertado;O anel do rolamento gira no eixo ou na carcaça;Sobrecarga;Gaiola de rolamento ou corpo de rolamento quebrado, etc.2. Ruído de rolamento. O rolamento pode emitir um leve ruído durante a operação.A razão do ruído do rolamento é mais complicada: um é o rolamento interno, o anel externo com o desgaste da superfície.Como resultado desse desgaste, o rolamento e a carcaça, o rolamento e o eixo para destruir a relação entre o eixo se desviaram da posição correta, no eixo em movimento de alta velocidade produzem um som anormal.Quando a fadiga do rolamento, sua superfície de metal descascando, também fará com que a folga radial do rolamento aumente o ruído anormal.Além disso, a lubrificação do rolamento é insuficiente, a formação de atrito a seco e a quebra do rolamento produzirão um som anormal.Após o desgaste do rolamento solto, a gaiola de danos soltos também produzirá ruído anormal.Iii. Danos ao rolamento durante a inspeção de desmontagem do rolamento, falhas e causas de dano do rolamento podem ser julgadas de acordo com os danos do rolamento.1. O corpo rolante do rolamento de descascamento de metal na superfície da pista e a superfície da pista dos anéis interno e externo são submetidos à ação de carga pulsante periódica, gerando tensão de contato com mudanças periódicas.Quando o número de ciclos de tensão atinge um determinado valor, ocorre a fragmentação da fadiga no corpo rolante, nas superfícies interna e externa da pista.Essa fadiga pode ser exacerbada se a carga do rolamento for muito pesada.Além disso, a instalação inadequada do rolamento, a flexão do eixo também produzirá um fenômeno de descascamento da pista.A fragmentação por fadiga da pista do rolamento reduzirá a precisão de operação do eixo e causará a vibração e o ruído do mecanismo.2. A pista e o corpo rolante do rolamento queimado têm uma cor de restituição.As causas das queimaduras geralmente são má lubrificação, baixa qualidade do óleo lubrificante ou deterioração e o conjunto do rolamento é muito apertado.3. Pontas irregulares aparecem na superfície de contato da pista e do rolo do rolamento de deformação plástica, indicando que o rolamento produz deformação plástica.O motivo é que, sob a ação de uma grande carga estática ou carga de impacto, a tensão local na superfície de trabalho excede o limite de rendimento do material.4. As razões para as rachaduras no anel da sede do rolamento podem ser que o rolamento está muito apertado, o anel externo ou interno do rolamento está solto, as inclusões do rolamento estão deformadas e a superfície do rolamento não está bem usinada.5. As razões para a gaiola quebrada são lubrificação insuficiente, corpo rolante quebrado, anel de sede torto, etc.6. O metal da gaiola pode aderir ao rolete devido a ele estar preso na gaiola ou a uma lubrificação insuficiente.7. O desgaste sério da pista do anel da sede pode ser causado por materiais estranhos que caem no anel da sede, óleo lubrificante insuficiente ou marca de óleo lubrificante inadequada.