Estes são todos os rolamentos do cubo da roda.
O rolamento do cubo da roda é uma peça que conecta o pneu (peça giratória)/disco de freio (peça giratória) e a manga de eixo (peça fixa). Sua principal função é reduzir o atrito para o par rotativo e, ao mesmo tempo, também desempenha um papel na transmissão de força. Suporta carga radial muito grande (peso do veículo) e carga axial (força lateral ou força de impacto lateral do pneu ao girar).
A estrutura da primeira geração de rolamentos é a mais simples, composta principalmente por um anel interno, um anel externo e esferas de aço. E o menor custo.
A estrutura do rolamento de segunda geração é um pouco mais complicada e o cubo da roda é integrado com base no rolamento de primeira geração.
O anel interno do rolamento de terceira geração é integrado a um cubo (Hub), e o anel externo é integrado a um flange que conecta a manga de eixo, que pode ser conectada à manga de eixo por parafusos. A precisão da montagem é muito melhorada.
E porque todas as dimensões são controladas com precisão pelo fornecedor, o desempenho é o melhor.
Devido a essas duas vantagens, embora o custo seja um pouco mais alto, os rolamentos de terceira geração ainda são preferidos por quase todos os principais fabricantes de automóveis.
