Para determinar se o rolamento está danificado, essas dicas devem ser usadas
Durante as inspeções regulares dos rolamentos, se alguma parte do rolamento for danificada, o rolamento não poderá ser usado novamente, ou seja, ele precisa ser substituído por um novo rolamento.
1. Existem rachaduras ou fragmentos em qualquer um dos anéis interno e externo, elementos rolantes e gaiolas.
2. Qualquer um dos anéis interno e externo ou elementos rolantes é descascado.
3. A superfície da pista, as costelas e os elementos do rolamento estão obviamente danificados.
4. A gaiola é gravemente usada ou os rebites estão soltos.
5. A superfície da pista e os elementos rolantes estão enferrujados e arranhados.
6. Existem recuos e arranhões óbvios nas superfícies rolantes e elementos rolantes.
7. Há fluência na superfície do diâmetro interno do anel interno ou no diâmetro externo do anel externo.
8. Descoloração grave devido ao superaquecimento.
9. O anel de vedação e a capa de poeira do rolamento selado são seriamente danificados.
Durante a operação do rolamento, como identificar se o rolamento está danificado? Existem três métodos principais de identificação:
1. Reconhecimento por voz
O reconhecimento por voz requer uma vasta experiência. É necessário que o treinamento suficiente seja capaz de distinguir sons de rolamento de sons não portadores. Por esse motivo, este trabalho deve ser realizado por pessoal dedicado sempre que possível. Use um dispositivo de escuta ou um atendimento de escuta para ouvir claramente o som do rolamento.
2. Identificação por temperatura de trabalho
Este método é um método de identificação comparativo e só pode ser usado em situações em que o status de operação não muda muito. Para esse fim, é necessária uma gravação contínua da temperatura. Quando ocorre uma falha, não apenas a temperatura aumenta, mas também ocorre mudanças irregulares.
3. Identificação por status de lubrificante
A amostragem e a análise do lubrificante determinará se o grau de contaminação é misturado com matéria estranha ou pó de metal. Esse método é particularmente eficaz para rolamentos ou grandes rolamentos que não podem ser observados de perto.
