Primeiro, entenda as condições de operação do motor da aeronave:
1. Alta velocidade, a velocidade geral do motor da aeronave está acima de 18,000 rpm, uma velocidade tão alta tem altos requisitos de materiais.
2. Alta temperatura, a temperatura operacional do motor é muito alta e a temperatura operacional do rolamento pode atingir 300 graus. O material do rolamento precisa ser capaz de suportar altas temperaturas.
3. Alta confiabilidade, seja uma aeronave civil ou um caça a jato, os requisitos de confiabilidade são muito altos e uma pequena diferença pode ser fatal.
Depois de conhecer as condições de operação do rolamento, você pode escolher um rolamento adequado para essa condição de trabalho. Como a temperatura de operação do rolamento é muito alta, o anel externo é feito de material AISI M50 com resistência a altas temperaturas e estabilidade em altas temperaturas. Este material tem uma dureza de 300 graus e ainda pode chegar a 58HRC.
Ao operar em alta velocidade, uma vez que o anel interno do rolamento está girando, a força centrífuga é muito grande e a seção do anel interno do rolamento suporta a tensão de tração circunferencial, portanto não deve haver rachaduras microscópicas na superfície do rolamento. o anel interno para evitar a expansão da trinca sob o estresse de tração, por isso é frequentemente usado O anel interno é feito de material AISI M50NiL.
Devido à velocidade muito alta, a fim de reduzir a carga adicional da esfera de aço devido à força centrífuga, geralmente use um material cerâmico relativamente leve e de dureza relativamente alta, como nitreto de silício (Si3N4) ou carboneto de titânio (TiC) como o material da esfera de aço, às vezes, para aumentar a resistência ao desgaste dos anéis interno e externo do rolamento e reduzir o atrito, as pistas do anel interno e externo também são pulverizadas com cerâmica.
Existem tantos dutos, parte dos quais são usados para lubrificação. A lubrificação dos rolamentos do motor é, na verdade, semelhante à lubrificação dos rolamentos comuns. Como a velocidade do rolamento é muito alta, as vedações de contato não podem ser usadas, portanto, os rolamentos do motor usam vedações de labirinto, mas o óleo lubrificante que ele usa é melhor. Muitos, porque a temperatura de operação é muito alta, o óleo lubrificante geral é fácil de oxidar e deteriorar, então o óleo sintético MIL-PRF23699HTS é geralmente usado.
