Durante o uso de rolamentos, devido à sua própria qualidade e condições externas, sua capacidade de rolamento, precisão de rotação e desempenho antifricção serão alterados. Quando o índice de desempenho do rolamento é inferior aos requisitos de uso e não pode funcionar normalmente, é chamado de dano ao rolamento. Ou falha, uma vez que o rolamento está danificado e outras situações inesperadas, haverá vários fenômenos anormais, como paradas de máquinas e equipamentos, danos ao funcionamento e assim por diante.
Se o rolamento estiver quebrado, devemos primeiro analisar a causa da falha e depois encontrar uma solução. Portanto, é necessário investigar e lidar com as razões no curto prazo e tomar as medidas correspondentes.
Os fatores que fazem com que o rolamento fique velho e ruim são causados principalmente pelo uso indevido do rolamento?A seguir, uma explicação dos fatores que fazem com que o rolamento seja danificado com frequência. A China Bearing Network compartilha o seguinte:
Os rolamentos são peças com perdas, eles definitivamente serão danificados enquanto forem usados, mas somente após uma certa quantidade de acúmulo eles aparecerão. Ou seja, eles não serão danificados até uma certa quantidade. Naturalmente, o dano dos rolamentos é mais complicado do que o das peças mecânicas em geral. O dano dos rolamentos é caracterizado por muitas manifestações e razões complexas. Além dos fatores inerentes ao projeto e fabricação do rolamento, a maior parte dos danos dos rolamentos é devido ao uso inadequado, como: tecido de seleção do tipo adequado, projeto de suporte não razoável, instalação inadequada, é causado por fatores externos, como lubrificação inadequada e má vedação.Os 8 pontos a seguir são os principais fatores de falha do rolamento:
1. Ocorre corrosão do metal. Se houver falta de lubrificação, é fácil ser oxidado pelo ar e enferrujado. Para evitar a ferrugem do rolamento, não use bolhas. Os rolamentos são feitos de aço inoxidável, mas também têm medo de água. Ao manusear o rolamento manualmente, lave completamente o suor das mãos e aplique óleo mineral de alta qualidade antes de operar, especialmente na estação chuvosa e no verão, preste atenção especial à prevenção de ferrugem.
As razões específicas para a corrosão natural e o desgaste dos rolamentos são principalmente as seguintes:
①Desgaste por oxidação. Os pequenos picos e vales na superfície de atrito se apertam, fazendo com que a superfície frágil caia gradualmente e se desgaste. Os pequenos picos e vales na superfície do movimento relativo do rolamento são sintetizados com a oxidação no ar para formar um óxido frágil que não está firmemente ligado ao metal base. O óxido é fácil de cair durante o atrito, e o desgaste que ocorre é chamado de desgaste por oxidação.
②Calor de fricção e desgaste. Quando o rolamento funciona sob a condição de alta velocidade e carga pesada e má lubrificação, os picos e vales da superfície gerarão alta temperatura devido ao atrito, a dureza e a resistência ao desgaste dos pontos de contato diminuirão e até a adesão e o rasgo serão ocorrer. Esse tipo de desgaste é chamado de desgaste por calor por fricção.
③ Desgaste de partículas duras. Se o rolamento estiver em movimento relativo. A superfície móvel do rolamento é organizada de forma desigual, e há partículas duras, ou impurezas como areia, atrito e lascas que caem na superfície móvel do rolamento. Durante o movimento relativo do rolamento, as partículas duras ou impurezas irão arranhar a superfície do rolamento ou até mesmo formar ranhuras. Este tipo de desgaste é chamado de desgaste de grão duro.
④ Desgaste por corrosão. Engrenagens, rolamentos e outras superfícies de contato rolantes são periodicamente submetidas a uma grande pressão de contato no processo relativo. Após um longo período de tempo, a superfície do metal fica fatigada, causando pequenas rachaduras e erosão na superfície do rolamento. Esse tipo de desgaste é chamado de desgaste por pitting.
Provoca ferrugem ou corrosão, desgaste causado por corrosão química. A superfície do rolamento é corroída por ácido, álcali, sal líquido ou gás nocivo. O processo de desgaste é acelerado, o que é chamado de desgaste causado por corrosão química.
Danos por corrosão devido ao contato temporário com líquidos como água, ácido, álcali, sal ou gases nocivos: rolamentos imóveis no equipamento. Danos causados por ferrugem ou corrosão são chamados de danos por corrosão.
2. A carga do rolamento é muito grande ou usada incorretamente. Ao usá-lo, a carga do rolamento não pode ser excedida. Como um carro, pode ser que a carga seja muito pesada, o que danificará facilmente o rolamento. Portanto, o caminhão tem mais problemas do que o carro, o que é causado por muitas peças que não aguentam.
3. A folga do rolamento é muito pequena. A roda dianteira do carro é um rolamento inclinado e a folga precisa ser ajustada. Se estiver muito solto, causará ruído anormal, deflexão e vibração da roda. Se estiver muito apertado, acelerará o desgaste. Ambos são ruins. Verifique a superfície da esfera quanto a rebarbas, arranhões e rachaduras. Se a folga radial e a folga axial do rolamento antigo são qualificadas, geralmente apenas a folga radial é medida. Para rolamentos novos, verifique primeiro se o tipo de rolamento está correto. Consulte a Tabela 1 para os padrões de folga radial dos rolamentos. Por exemplo: rolamento rígido de esferas modelo 6318, o diâmetro interno do rolamento é de 90mm, a faixa de folga radial é de 0.016 ~ 0,046mm e o desgaste máximo a quantidade do rolamento também pode ser encontrada em 0,25 mm.
tabela 1
4. Use rolamentos inferiores. A produção de rolamentos é feita por algumas pequenas fábricas. O processo de produção não pode atender aos requisitos, a precisão do eixo ou da caixa do rolamento é ruim e o aço do rolamento não é processado antes da prensagem. Portanto, os rolamentos produzidos não são duráveis.
5. A condução imprudente também pode causar danos ao rolamento do carro, mas esse motivo é um pouco exagerado. Porque se você dirigir de forma descuidada, outras peças serão danificadas antes do rolamento.
6. Instalação ruim. Instalar o rolamento é seguir os passos de instalação do rolamento, não instale e desmonte brutalmente. Se o rolamento está instalado corretamente está relacionado à vida útil do rolamento, portanto, todos devem prestar atenção a isso. Ao instalar o rolamento, evite segurá-lo diretamente com a mão, pois o suor na mão também pode causar ferrugem, e não ignore os pequenos elos. Quando o rolamento é instalado, o mais importante é não permitir uma forte estampagem, não bater diretamente no rolamento com um martelo, não por medo de ser esmagado, mas por medo de ser amassado e deformado, e o rolamento não pode ser usado se está deformado. Além disso, não é permitido transmitir pressão através dos corpos rolantes.
7. Intrusão de corpo estranho. Use ferramentas especiais o máximo possível e tente evitar o uso de tecidos e fibras curtas, para evitar que fibras finas entrem no rolamento e causem danos desnecessários. Para outro exemplo, ao instalar o rolamento, a equipe usou o método de detonação da haste de cobre, que é fácil de causar força axial desigual no rolamento, resultando em deformação da gaiola, danos aos corpos rolantes e aumento da folga. O pó de cobre voa para a gaiola do rolamento, o que é fácil de causar falhas no rolamento. Também durante o uso
8. A dureza causada pela temperatura anormalmente alta, a estrutura metalográfica ou composição química do metal muda, o que reduz a resistência ao desgaste e a dureza da superfície do rolamento e acelera o processo de desgaste. Este tipo de desgaste é chamado de desgaste causado pela ação de alta temperatura. Desgaste causado pela ação de alta temperatura. Quando o rolamento é operado temporariamente em alta temperatura.
9. Muito óleo no rolamento e na caixa fará com que o elemento rolante do rolamento deslize, fazendo com que o elemento rolante mude de atrito de rolamento para atrito de deslizamento e danifique o elemento rolante do rolamento. Devido à quantidade excessiva de óleo do mancal, o espaço livre na caixa do mancal é pequeno e o funcionamento do mancal A temperatura aumentará, o grau de graxa diminuirá, o filme de óleo lubrificante do elemento rolante ficará mais fino e as condições de lubrificação serão ruins, o que facilmente causará ruído anormal do rolamento, deslizamento na superfície e encurtará a vida útil do rolamento. Geralmente, há uma câmara de óleo do mancal na lateral da tampa do motor. De acordo com a velocidade do motor, a quantidade de enchimento de óleo da câmara do mancal pode ser implementada de acordo com os seguintes padrões: quando a velocidade do motor é inferior a 1500r/min, a quantidade de enchimento de óleo é 2/3 do volume da câmara do mancal. Quando a velocidade está entre 1500 e 3000r/min, é 1/2 do volume da câmara do mancal. Quando a velocidade for superior a 3000r/min, deve ser menor ou igual a 1/3 do volume do rolamento. No processo de trabalho real, para os rolamentos que funcionam em alta temperatura e alta velocidade, os rolamentos com superfícies de vedação devem ser usados o mínimo possível, a capacidade de armazenamento de óleo da tampa de óleo do motor deve ser aumentada e os bicos de óleo devem ser instalados para melhorar a vida útil dos rolamentos do motor.
10. Para rolamentos com projeto isolante no anel externo, deve-se tomar cuidado para garantir que o isolamento esteja intacto. Se o isolamento do mancal for danificado durante a instalação, a película de óleo do mancal muito fina será quebrada pela tensão do eixo. Após a quebra do filme de óleo, não apenas as condições de lubrificação dos corpos rolantes serão ruins, mas também as faíscas elétricas geradas causarão corrosão elétrica nos corpos rolantes do rolamento, causando elementos rolantes. A superfície não é lisa, o que acelera o desgaste do rolamento.
O desgaste do rolamento pode ser reparado desta forma. A solução é: é necessário reestudar as condições de uso ou selecionar novamente o rolamento, observar a folga e verificar a precisão da usinagem entre o eixo e a tira do rolamento, verificar o desenho ao redor do rolamento, estudar e verificar a método de instalação, lubrificante e método de lubrificação.
O desgaste do rolamento pode ser reparado desta forma/passo
1. Faça os trabalhos preparatórios, ou seja, a desmontagem do equipamento, para garantir espaço de construção suficiente e um ambiente de trabalho seguro;
2. Limpeza preliminar da superfície do eixo, ou seja, limpe as manchas de óleo na posição do rolamento e na superfície da superfície de posicionamento e remova pontos altos, rebarbas, camadas de ferrugem, etc., use etanol anidro 99,7% para limpar o superfície de posição do rolamento para garantir que não haja sujeira, para secar;
3. Limpe as superfícies interna e externa do molde e limpe uma fina camada de agente desmoldante SD7000 na superfície interna do molde, calha de descarga, parafusos, orifícios dos parafusos, pinos de posicionamento e orifícios dos pinos de posicionamento, quanto mais fino for o melhor, seco para uso;
4. O material SD7101H é misturado em estrita conformidade com a proporção de volume de 2:1, a mistura é suficiente e não há diferença de cor, e o material misturado é aplicado rapidamente à superfície da posição do rolamento;
5. Instale rapidamente o molde no lugar, aperte os parafusos e instale os pinos de posicionamento. No processo de instalação do molde, preste atenção para observar o molde para evitar o movimento axial do molde, e use um martelo de borracha para bater o molde na direção circunferencial durante o processo de aperto do molde para tornar a distribuição do material mais uniforme e evitar a deformação do molde;
6. Cura do material: quando a temperatura ambiente é de 24 graus, recomenda-se remover o molde por no mínimo 4 horas; quando a temperatura ambiente estiver abaixo de 24 graus, recomenda-se usar uma lâmpada de tungstênio de iodo para aquecer por pelo menos 3 horas;
7. Tenha cuidado ao desmontar o molde para evitar danos materiais ou queda durante o processo de desmontagem. Após a desmontagem do molde, use uma lâmina de serra ou uma lâmina de corte para remover o excesso de material extrudado da calha de descarga e, ao mesmo tempo, moa-o abaixo da superfície geral;
8. Montagem de peças: Ao montar peças, recomenda-se aplicar uma fina camada de agente desmoldante na superfície de acoplamento das peças com antecedência e aplicar uma fina camada de material na superfície do rolamento e instalá-los rapidamente em estrita conformidade com o processo de montagem.