Seleção de óleo diesel para locomotiva ferroviária
A locomotiva ferroviária é poderosa, com mais de 4000 cavalos de potência.Devido à limitação de espaço e peso do óleo do motor diesel, as principais medidas para melhorar a potência são aumentar a pressão e a velocidade, encurtar o curso e aumentar o diâmetro do cilindro.Portanto, a carga mecânica e o coeficiente de carga térmica da locomotiva são muito grandes, o coeficiente de fortalecimento pode ser tão alto quanto 70-90.Como a locomotiva ferroviária funciona no campo há muito tempo, as condições ambientais são muito precárias, e mais combustível pesado é usado dia após dia, por isso são apresentados requisitos mais elevados para o anti-desgaste, anti-corrosão, limpeza de alta temperatura e dispersão de baixa temperatura do óleo diesel da locomotiva diesel ferroviária.
De acordo com os requisitos e modelos de uso, são dados os seguintes exemplos:
1. A locomotiva diesel pressurizada que necessita de prolongar a vida útil do filtro de óleo pode utilizar o óleo de segunda geração com dispersão (equivalente ao óleo diesel nível CC), como df-4, dongfanghong, Pequim e locomotiva diesel ND4.
2. A locomotiva diesel pressurizada com a necessidade de melhoria para evitar o anel de adesão pode ser usada para melhorar o óleo de terceira geração (equivalente ao motor diesel de grau CD) que pode melhorar a limpeza de sedimentos na área do anel de controle, como a locomotiva diesel pressurizada de NY5, NY6, NY7 e ND4.
3. Para locomotivas diesel sobrecarregadas que requerem redução do consumo de combustível e uso de combustíveis de alto teor de enxofre, eles podem usar quatro gerações de óleo de alcalinidade e dispersabilidade bastante elevados (equivalente ao óleo diesel nível CD+), como locomotivas diesel superfaturadas ND5.
2. Seleção de lubrificante para veículos ferroviários
Outros lubrificantes para veículos ferroviários incluem lubrificação de engrenagens, lubrificação do eixo da roda do veículo, lubrificação do rolamento do motor de tração e seleção de óleo de isolamento, e eletrificação da lubrificação do fio de catenaria e da roda.
1. A engrenagem lubrificante da engrenagem é uma parte importante para a locomotiva ou trem-bala girar a roda transferindo energia através da tração do pivô eletromecânico.80-140 gl-5 ou pg-1 óleo de engrenagem do veículo (este último para maior engrenagem) é necessário.
2. Os rolamentos de rolamento são amplamente utilizados em locomotivas lubrificantes, trem-bala, veículos e rolamentos de motores de tração. O eixo de carga ferroviária é pesado e a velocidade é baixa.Atualmente, a locomotiva ou o trem-bala que mais escolhem 2 ou 3 lítio, lítio de pressão extrema ou gordura base de lítio, também podem escolher gordura base de poliurea (para locomotivas de alta velocidade).Os rolamentos dos motores de tração referem-se, e rolamentos de locomotivaou trem-bala são frequentemente usados no exterior com a mesma graxa.
3. A lubrificação do fio catenary eletrificado e da placa de slides eletrônico adota o método de parafina sólida, grafite e outros lubrificantes compostos ou graxa de grafite e placa de lâmina de carbono metalizada para reduzir o atrito e o desgaste e prolongar a vida útil do fio.
4. Melhorar o desempenho do óleo do transformador a estabilidade de oxidação e o desempenho de isolamento do óleo do transformador usado na locomotiva não são ideais, que precisam ser melhorados ainda mais.