Antes da inspeção do assento do rolamento, a superfície do assento do rolamento deve ser limpa e as partes circundantes do assento do rolamento devem ser removidas.Aqui deve prestar atenção, o vedante de óleo é peças muito frágeis, portanto, na inspeção e desmontagem do assento do rolamento não exerce força excessiva, para não causar danos às peças.Se a vedação de óleo da sede do rolamento e de suas partes ao redor apresentarem sintomas ruins, certifique-se de substituí-la, para não causar má vedação do óleo, pois isso danificará a sede do rolamento.
Mais tarde, muitos descobriram que a vida útil da sede do rolamento é muito curta, descobriram que, além de outros fatores normais, não conhecem a qualidade dos lubrificantes também diretamente afetados.O método de inspeção do lubrificante do assento do rolamento é o seguinte: toque um pouco de lubrificante no atrito entre dois dedos; se houver poluentes, ele poderá ser sentido;Ou aplique uma fina camada de lubrificante nas costas das mãos e verifique se há vedação leve.Chegou a hora de trocar o lubrificante do assento do rolamento.Nota: é melhor filtrar o óleo antes de usar.Enquanto a sede do rolamento lubrificada com graxa estiver sendo substituída, o dispensador usado deve evitar qualquer parte da sede do rolamento com material de algodão que conecta o ângulo.Porque essas fibras residuais podem cunhar as peças rolantes e causar danos, especialmente para rolamentos pequenos.
Nunca exponha os rolamentos a contaminantes ou umidade ao inspecioná-los.Se o trabalho for interrompido, cubra a máquina com papel oleado, filme plástico ou material similar.O ambiente de trabalho do assento do rolamento também é muito importante, muitas máquinas são porque o ambiente de trabalho não é bom, resultando no fim da vida útil do assento do rolamento.
A função de impedir a adesão e formar a lubrificação de limite quando o diâmetro do eixo estiver em contato direto com a bucha do rolamento.Os fatores materiais que afetam a compatibilidade de atrito do par de atrito são:
(1) a dificuldade de formar a liga na metalurgia do material auxiliar.
(2) afinidade entre materiais e lubrificantes.
(3) fator de atrito do material auxiliar no estado sem lubrificação.
(4) microestrutura do material.
(5) condutividade térmica do material.
(6) a energia superficial do material e as características do filme de óxido.
A capacidade do material para permitir que partículas duras estranhas no lubrificante se prendam e evitem arranhões ou (e) desgaste abrasivo.Para materiais metálicos, a dureza é baixa e o módulo de elasticidade é baixo, a incorporabilidade é boa, enquanto materiais não metálicos não são necessariamente, como grafite de carbono, o módulo de elasticidade é baixo, mas a incorporabilidade não é boa.O assento deslizante do rolamento é geralmente feito de material macio e material duro para formar a amplitude de atrito.
No processo de amaciamento do diâmetro do eixo e da bucha do rolamento, o erro de usinagem, o erro de coaxialidade e o valor do parâmetro de rugosidade da superfície do diâmetro do eixo e a bucha do rolamento são reduzidos para tornar a média do contato, reduzindo assim a capacidade de atrito e taxa de desgaste.
A deformação elastoplástica do material próximo à superfície compensa o fraco ajuste inicial da superfície de atrito deslizante e a deflexão do eixo.Materiais com baixo módulo de elasticidade têm melhor aderência.