Os principais pontos a serem observados durante a inspeção de aparência são os seguintes:
(1) Várias rachaduras, como rachaduras de matéria-prima, rachaduras de forjamento, rachaduras de tratamento térmico e rachaduras de retificação, etc., essas rachaduras se tornarão uma fonte de concentração de tensão e se expandirão rapidamente durante a operação futura do rolamento, causando a ruptura do rolamento. e afetando a vida útil e a operação do rolamento. O impacto na segurança é enorme.
(2) Várias cicatrizes mecânicas, como abrasões, arranhões, esmagamentos, batidas, etc., causarão má instalação do rolamento, causarão carga excêntrica e concentração de tensão e causarão uma diminuição na precisão da rotação e na vida útil.
(3) Ferrugem, pele preta e corrosão. Os dois últimos são defeitos que armazenam facilmente água e sujeira, podendo facilmente evoluir para ferrugem. A ferrugem é uma fonte de poluição que leva à má instalação, desgaste prematuro e fadiga. A corrosão severa fará com que o rolamento seja descartado.
(4) Descascar e dobrar. As partes locais desses dois defeitos não estão firmemente ligadas ao metal base, e muitas vezes há fenômenos de descarbonetação ou esgotamento de carbono ao seu redor em graus variados. O material é fácil de colapsar, amassar ou desgastar, o que tem um impacto negativo na vida útil e na precisão do rolamento. Muito desvantajoso.
Como avaliar se o rolamento é utilizável?
Considere principalmente vários aspectos desde as propriedades mecânicas do rolamento, o grau de dano, importância, condições de operação e o período até a próxima manutenção. De modo geral, se um rolamento apresentar as seguintes condições, ele deverá ser substituído por um rolamento novo e não deverá mais ser usado.
1. Há ferrugem e danos na superfície da pista e nos elementos rolantes.
2. Há uma ruptura em qualquer uma das anilhas e elementos rolantes.
3. Existem rachaduras ou lacunas em qualquer anel interno, anel externo, elementos rolantes e gaiola.
4. A gaiola está significativamente desgastada ou os rebites estão significativamente soltos.
5. A descoloração causada pelo calor é óbvia.
6. Há fluência óbvia na superfície do diâmetro interno do anel interno ou na superfície do diâmetro externo do anel externo do rolamento em miniatura.
7. Os rolamentos vedados com graxa, vedações ou tampas contra poeira estão obviamente danificados.
8. Existem obstruções óbvias na superfície de rolamento, nas nervuras e nos elementos rolantes.
9. Existem marcas e arranhões graves na superfície da pista e nos elementos rolantes.
