Falha de rolamento hidrostático 1: a lubrificação líquida pura não pode ser estabelecida
Fenômeno de falha: após a bomba automática de óleo, se a lubrificação líquida pura tiver sido estabelecida, ela deve ser capaz de girar facilmente à mão;Se a rotação não estiver se movendo ou mais difícil de girar do que sem o fornecimento de óleo, indica que a lubrificação líquida pura não foi estabelecida.
Causa da falha: a pressão de uma câmara de óleo do rolamento não pode ser estabelecida, ou a qualidade de montagem do rolamento é muito ruim, como:
(1) há vazamento de óleo em uma câmara de óleo, de modo que o eixo é espremido em um lado do rolamento;
(2) Não há óleo lubrificante em uma câmara de óleo do rolamento, e os orifícios de entrada de óleo são extraviados durante o processamento e montagem, ou o acelerador é bloqueado;
(3) a resistência líquida de cada acelerador é muito grande, resultando em nenhuma capacidade de rolamento de uma câmara de óleo;
(4) a rigidez do elemento elástico do acelerador de feedback é muito baixa, fazendo com que o orifício de saída de óleo seja bloqueado em uma extremidade;
(5) a coaxialidade do rolamento centrípeto é muito grande, ou a verticalidade do rolamento de impulso é muito pequena, de modo que a liberação de elevação do eixo é muito pequena.
Método de eliminação:
(1) Verifique se a pressão de cada câmara de óleo foi estabelecida.Para vazamento de óleo ou cavidade de óleo sem pressão, descubra as razões específicas e tome medidas correspondentes para superá-las.
(2) Ajuste a razão de estrangulamento de cada câmara de óleo para torná-la dentro de uma faixa razoável;
(3) Design razoável do acelerador;
(4) manter o óleo lubrificante limpo;
(5) Para garantir a precisão de fabricação e a qualidade da montagem das peças.
Falha de rolamento hidrostático dois, a pressão não é estável
Fenômenos de falha:
(1) Quando o eixo principal não girar, após a partida da bomba de óleo, a pressão de cada câmara de óleo diminuirá gradualmente ou a pressão de algumas câmaras de óleo diminuirá;
(2) Após a rotação do eixo, a pressão de cada câmara de óleo muda periodicamente (se a mudança for superior a 0,05-0,1MPa, o motivo deve ser verificado);
(3) Quando o eixo não gira, cada câmara de óleo fica agitada devido à pressão (mais de 0,05 ~0,1MPa deve ser verificada);
(4) Quando a velocidade do eixo é alta, a pressão da câmara de óleo flutua irregularmente.
Causa do fracasso:
(1) A razão do acelerador β valor está fora de tolerância;
(2) Pressão de fornecimento de óleo P.Muito baixo;
(3) a liberação do rolamento é muito grande;
(4) O desenho do acelerador não é razoável.
Método de eliminação:
(1) substituir o óleo, limpar o filtro de óleo e o acelerador;
(2) Verifique se há grande força centrífuga no eixo e nas partes do eixo. Se assim for, verifique se há força de interferência na correia de descarga por eliminação do equilíbrio móvel, reduza o erro de coaxialidade entre a pequena roda da correia de descarga e o eixo;
(3) Verifique a bomba de óleo e a válvula de pressão;
(4) Melhore o tipo de cavidade do óleo.
Três, a rigidez do filme de óleo é insuficiente
Fenômeno de falha: a rigidez do filme de óleo do rolamento do eixo não atende aos requisitos de design.
Causa do fracasso:
(1) O óleo não está limpo e a clareza de filtragem não é suficiente;
(2) impurezas armazenadas em rolamentos e tubos não são removidas;
(3) o acelerador está bloqueado;
(4) A rigidez do diário do eixo é insuficiente, resultando em contato metálico.
(5) Falha do dispositivo de proteção de segurança.
Método de eliminação: de acordo com o ajuste da rigidez da filme de óleo.
Rolamento hidrostático quatro, desenho de eixo ou eixo de retenção
Fenômeno da falha: quando o eixo gira por um período de tempo, o fuso pode ter o fenômeno de puxar ou segurar o eixo em operação.
Causa do fracasso:
(1) O óleo não está limpo e a clareza de filtragem não é suficiente;
(2) impurezas armazenadas em rolamentos e tubos não são removidas;
(3) o acelerador está bloqueado;
(4) A rigidez do diário do eixo é insuficiente, resultando em contato metálico;
(5) Falha do dispositivo de proteção de segurança.
Método de eliminação:
(1) Revisar o filtro de óleo;
(2) peças de limpeza;
(3) Cálculo da rigidez do diário;
(4) manutenção de dispositivos de proteção de segurança.
Falha de rolamento hidrostático cinco: aumento de pressão insuficiente na câmara de petróleo
Fenômeno da falha: embora o óleo do acelerador seja suave, a pressão na câmara de óleo não é suficiente para subir.
Causa do fracasso:
(1) A folga de ajuste de rolamento é muito grande;
(2) fenômeno de vazamento de óleo;
(3) A bomba de óleo não está qualificada;
(4) a viscosidade do óleo lubrificante é muito baixa.
Método de eliminação:
(1) Meça a liberação do ajuste. Se for muito grande, precisa revanche do fuso;
(2) Eliminar o vazamento de óleo;
(3) Substituir a bomba de óleo;
(4) escolha o óleo lubrificante certo.
Falha de rolamento hidrostático seis: o aumento da temperatura do rolamento é muito alto
Fenômeno da falha: quando o fuso está funcionando por cerca de 2h, a piscina de óleo ou a parede externa da temperatura corporal do eixo está fora de tolerância.
Causa do fracasso:
(1) a desobstrução do rolamento é muito pequena;
(2) a pressão da bomba do eixo é muito alta;
(3) a viscosidade do óleo lubrificante é muito alta;
(4) A área de atrito da câmara de petróleo é muito grande.
Método de eliminação:
(1) Aumentar a desobstrução do rolamento;
(2) Reduzir a pressão da bomba de óleo sob a condição de capacidade e rigidez permitidas;
(3) reduzir a viscosidade do óleo lubrificante;
(4) Reduza a largura da superfície de vedação de óleo, mas torne a largura da superfície de vedação de óleo A e B maior que 40 vezes da lacuna e garanta a RE>2000.