A boa lubrificação do equipamento é uma maneira eficaz de reduzir o desgaste do equipamento, melhorar a eficiência do equipamento e economizar materiais e energia.A lubrificação do rolamento deve fazer o rolamento funcionar normalmente, evitar o contato direto entre a pista e a superfície do corpo de rolamento, reduzir o atrito e o desgaste dentro do rolamento, prolongar a vida útil do rolamento e melhorar o desempenho do rolamento. rolamento.Rolamentos e impedir que corpos estranhos entrem nos rolamentos.O interior pode causar ferrugem e corrosão. 0010010 nbsp;
Este artigo apresenta o papel da lubrificação de rolamentos, métodos comuns de lubrificação, vantagens e desvantagens e faixa de uso, lubrificação razoável e correta, a fim de maximizar o desempenho do rolamento, prolongar a vida útil.
O copo de óleo pinga óleo para lubrificar
A lubrificação por gota de óleo é um método de lubrificação, através da boca que economiza óleo na gota de óleo do rolamento de lubrificação do copo de óleo.
Vantagens: estrutura simples, fácil de usar, economia de óleo.Além disso, portas de economia de combustível podem ser usadas para regular a quantidade de óleo fornecida.Geralmente, a quantidade de óleo a cair é de preferência uma gota a cada 3 a 8 segundos, porque muito óleo fará com que a temperatura do rolamento suba.
Desvantagens: existem certos requisitos para a viscosidade do óleo lubrificante.É impossível usar lubrificantes com alta viscosidade e sem dissipação de calor.
Âmbito de aplicação: a lubrificação por gotejamento do copo de óleo é adequada para condições de baixa velocidade e carga leve.
2. Banho de óleo (imersão em óleo) para lubrificação
Um método de lubrificação no qual a parte do rolamento é imersa em óleo lubrificante e o óleo é transportado para outras partes do rolamento após a operação do rolamento.A lubrificação por banho de óleo é um dos métodos mais comuns e simples de lubrificação.Consulta do modelo de rolamento 3018-2rs rolamento consulta do modelo de rolamento 3018-2z rolamento 3218
Considerando a perda de mistura e o aumento de temperatura no processo de lubrificação por banho de óleo, a parte horizontal do rolamento deve entrar no óleo lubrificante com um certo limite de altura.Normalmente, o nível de óleo é controlado próximo ao centro do elemento rolante na parte inferior do rolamento.O banho de óleo é lubrificado e totalmente lubrificado, mas o suprimento de óleo não é facilmente ajustado.Se não houver filtro no tanque de combustível, é fácil introduzir impurezas no rolamento e danificá-lo.
Aplicação: a lubrificação por banho de óleo (imersão) geralmente é adequada para aplicações de baixa ou média velocidade, geralmente para rolamentos de baixa velocidade.
Experiência: nervuras destacáveis podem ser instaladas na parte inferior do casco para reduzir a agitação e / ou dissipação de calor.O nível de óleo estático deve estar ligeiramente abaixo do centro do elemento rolante mais baixo do rolamento aplicado ao eixo horizontal.Para o eixo vertical, o nível de óleo estático deve cobrir 50% - 80% do elemento rolante.Se a temperatura do rolamento for mais alta usando o sistema de banho de óleo, o uso do sistema de irrigação por gotejamento, respingos ou circulação de óleo pode ser alterado.
3. Lubrificação por salpicos
Um método de lubrificação pelo qual o óleo é transportado para um rolamento através de outras peças em execução.O fornecimento de óleo de respingo não é fácil de ajustar, o nível do óleo não deve ser muito alto; caso contrário, causará facilmente perda de mistura e aumento de temperatura, além de facilitar a introdução de impurezas nos danos nos mancais do mancal do tanque.
Na lubrificação por respingo, o óleo é espirrado no rolamento através de um corpo rotativo (impulsor ou anel de lance de óleo 0010010 ) montado no eixo e o rolamento não está imerso no óleo.
Experiência: na caixa de engrenagens, as engrenagens e os rolamentos geralmente compartilham um tanque com as engrenagens como o anel de arremesso de óleo.Como a viscosidade do óleo da engrenagem pode diferir dos requisitos do mancal e o óleo contém partículas de desgaste da engrenagem, sistemas ou métodos de lubrificação separáveis podem ser usados para melhorar a vida útil do mancal.
4. Lubrificação com óleo circulante
Após a inalação do óleo do tanque de combustível, ele é transportado para o mancal a ser lubrificado e depois devolvido ao tanque de combustível a partir da porta de retorno do óleo, filtrado e reutilizado.O sistema de fornecimento de óleo consiste em bomba de óleo, resfriador, filtro, tanque de combustível e tubulação.O óleo em circulação é bem lubrificado, o suprimento de óleo é fácil de controlar, a capacidade de dissipação de calor e remoção de impurezas é forte.A lubrificação com óleo em circulação é uma maneira ideal de lubrificação.No entanto, são necessários sistemas independentes de suprimento de combustível e os custos de fabricação são relativamente altos.Consulta do modelo de rolamentos 3218-2rs consulta do modelo de rolamentos 3218-2z consulta do modelo de rolamentos 3318 consulta do modelo de rolamentos 3318-2rs consulta do modelo de rolamentos
A lubrificação com óleo em circulação pode ser dividida em lubrificação por injeção, lubrificação forçada e lubrificação por spray.Eles são divididos em diferentes ângulos.
Âmbito de aplicação: a lubrificação com óleo em circulação é adequada para dissipação de calor, impurezas, alta velocidade, alta temperatura, carga pesada, ocasiões de alta confiabilidade.
5. Lubrificação por névoa de óleo
O óleo lubrificante é misturado no gerador de névoa usando ar comprimido e uma pequena quantidade de óleo lubrificante para formar uma névoa, que é então enviada para a parte lubrificada da parte de lubrificação do rolamento.Lubrificação por névoa de óleo que mistura perda e aumento de temperatura é pequeno, economiza combustível, menos impurezas no óleo, o fluxo de ar produzido pelo spray de névoa de óleo tem um certo efeito de resfriamento, mas também pode efetivamente impedir a invasão de impurezas ou impurezas.No entanto, o custo do dispositivo de lubrificação é relativamente alto, a viscosidade do óleo possui certos requisitos; geralmente não deve ser maior que 340 mm 2 / s, caso contrário, o efeito de atomização não será alcançado.Além disso, se a vedação não for estanque durante a lubrificação, alguma névoa de óleo poderá escapar para o ar para poluir o meio ambiente.Se necessário, um separador de óleo deve ser usado para coletar névoa de óleo.
Aplicação: a lubrificação por névoa de óleo é adequada para aplicações de alta velocidade.
6. Lubrificação por injeção
O método de injeção de alta pressão é usado para lubrificar rolamentos, injetando óleo lubrificante neles.Quando o rolamento está funcionando em alta velocidade, o elemento rotativo e a gaiola também giram em uma velocidade relativamente alta, formando um vórtice de ar ao redor do rolamento.Se o método geral de lubrificação for usado, o óleo lubrificante não alcançará facilmente a parte lubrificante.Por outro lado, devido à força centrífuga gerada em alta velocidade, é difícil manter o óleo lubrificante na parte lubrificante.
Para garantir um suprimento suficiente de óleo lubrificante para os rolamentos de alta velocidade, é necessária uma injeção forçada de óleo lubrificante de uma extremidade do rolamento para lubrificação e, em seguida, reintrodução no tanque pela outra extremidade.O sistema de lubrificação deve ser projetado de modo que o bico de alta pressão esteja localizado entre o anel interno e o centro da gaiola e o lubrificante seja inclinado para fora por centrifugação.
Para lubrificar efetivamente o mancal, a taxa de injeção do óleo lubrificante não deve ser menor que 15 m / s.Do ponto de vista da velocidade de operação, a lubrificação por injeção é normalmente usada para rolamentos que operam em alta velocidade com cargas baixas ou médias.Na direção das forças do rolamento, a lubrificação por injeção geralmente é usada para rolamentos em eixos verticais ou inclinados, e os lubrificantes geralmente são injetados diretamente nos rolamentos..
Lubrificação a óleo e gás
A lubrificação a óleo e gás geralmente é adequada para aplicações de alta velocidade de rolamento.Uma pequena quantidade de óleo lubrificante é misturada com um gás a uma certa pressão e fornecida aos mancais.
Aplicações: esse método é adequado para aplicações de alta velocidade, como máquinas-ferramenta, e geralmente é usado com moderação nas indústrias de refino e química.