Parte acionada: placa acionada, eixo acionado (ou seja, o primeiro eixo da transmissão); parte de pressão: mola de pressão; mecanismo de operação: alavanca de liberação, coluna de suporte da alavanca de liberação, pino de giro, luva de liberação, rolamento de liberação, espera do pedal da embreagem.
A embreagem está localizada na carcaça do volante entre o motor e a caixa de câmbio, e o conjunto da embreagem é fixado no plano traseiro do volante com parafusos, e o eixo de saída da embreagem é o eixo de entrada da caixa de câmbio. Durante o processo de condução do carro, o motorista pode pisar ou soltar o pedal da embreagem conforme necessário para separar temporariamente e engatar gradualmente o motor e a caixa de câmbio, de modo a cortar ou transmitir a entrada de potência do motor para a transmissão.
As embreagens são componentes comuns em transmissões mecânicas que podem desengatar ou engatar o sistema de transmissão a qualquer momento. Os requisitos básicos são: junta lisa, separação rápida e completa; ajuste e reparo convenientes; tamanho externo pequeno; pequena massa; boa resistência ao desgaste e capacidade suficiente de dissipação de calor; Dois tipos de atrito.
A embreagem é semelhante a um interruptor, que ativa ou desativa a função de transmissão de potência. A parte ativa e a parte acionada do mecanismo de embreagem podem ser temporariamente separadas e podem ser engatadas gradualmente, e é possível girar relativamente durante o processo de transmissão. A conexão rígida não pode ser usada entre a parte motriz e a parte acionada da embreagem. Qualquer formato de carro possui um dispositivo de embreagem, mas o formato é diferente.
