1. Seleção incorreta de óleo ou graxa lubrificante;
2. Lubrificação insuficiente (o nível do óleo é muito baixo, vazamento de óleo ou graxa através da vedação);
3. A folga do rolamento é muito pequena (correspondência incorreta);
4. Partículas de areia ou carbono e outras impurezas são misturadas no rolamento para desempenhar o papel de agente de moagem;
5. O rolamento é misturado com água, ácido, tinta e outras sujeiras para desempenhar um papel corrosivo;
6. O rolamento é comprimido pelo furo do assento (a redondeza do furo do assento não é boa ou o furo do assento não é reto);
7. A superfície inferior do assento do rolamento é irregular (levando à deformação do furo do assento e até a rachaduras no assento do rolamento);
8. Diversos no orifício da caixa de rolamentos (detritos, partículas de poeira, etc.);
9. Anel de vedação excêntrico (tocando partes adjacentes e causando atrito);
10. O rolamento está sujeito a carga adicional (o rolamento é apertado por ângulos axiais ou há dois rolamentos de extremidade fixos em um eixo);
11. O rolamento está muito frouxo com o eixo (o diâmetro do eixo é muito pequeno ou a luva compacta não está apertada);
12. A folga do rolamento é muito pequena e é muito apertada ao girar (a luva de ajuste é muito apertada);
13. O rolamento é barulhento (causado pela face final do rolo ou pelo deslizamento da esfera de aço);
14. Alongamento térmico excessivo do eixo (rolamento sujeito a carga adicional axial estaticamente indeterminada);
15. O ressalto do eixo é muito grande (toca na vedação do rolamento e causa atrito)
16. O ombro do bloco do furo do assento é muito grande (toque na vedação do cabelo do rolamento distorcida)
17. A folga do anel de vedação do labirinto é muito pequena (atrito com o eixo)
18. Os dentes da arruela de pressão estão dobrados (tocando o rolamento e causando atrito)
19. O anel oscilante do óleo não está na posição correta (tocando na tampa do flange e causando atrito)
20. Recuo na esfera ou rolo de aço (causado ao bater no rolamento com um martelo durante a instalação)
21. Ruído do rolamento (interferência da fonte de vibração externa)
22. Descoloração e deformação do rolamento por calor (causada pela remoção do rolamento por aquecimento com aerógrafo)
23. O eixo é muito grosso e o ajuste real é muito apertado (causando temperatura ou ruído excessivo no rolamento)
24. O diâmetro do furo da sede é muito pequeno (faz com que a temperatura do rolamento seja muito alta)
25. O diâmetro do furo da caixa de rolamentos é muito grande, o ajuste real é muito fraco (a temperatura do rolamento é muito alta - o anel externo é escorregadio)
26. Orifício maior da carcaça do rolamento (o orifício da carcaça do metal não ferroso é esticado ou maior devido à expansão térmica)
27. Rolamento com ruído (rolamento com abrasão por micromoção)