1. Conceitos básicos
1.Suportar vida útil: o número total de revoluções ou horas de trabalho a uma certa velocidade antes de qualquer componente no rolamento mostra sinais de fadiga e expansão.
Produção em massa de componentes, devido ao material irregular, a vida de rolamento tem uma grande dispersão, a vida mais longa e curta até dezenas de vezes, devemos usar métodos estatísticos para lidar.
2.Vida útil básica: refere-se à vida útil de 90% de confiabilidade, materiais comumente utilizados e qualidade de processamento, e em condições normais de funcionamento, expressas pelo símbolo L10 (r) ou L10h (h).
3.Carga dinâmica nominal básica (C): carga constante que o rolamento pode suportar quando a vida nominal básica é de um milhão de revoluções (106).Ou seja, sob a ação da carga dinâmica nominal básica, o rolamento pode funcionar 106 para não ocorrer falha, sua confiabilidade é de 90%.A carga dinâmica nominal básica é grande, e a capacidade de rolamento anti-fadiga do rolamento é relativamente forte.
4.Carga estática nominal básica (C0r radial, C0a axial) : refere-se à carga radial imaginária ou à carga estática axial central equivalente ao seguinte estresse de contato causado pelo centro de contato entre o corpo de rolamento de carga máxima e a pista de corrida.
Três parâmetros básicos do rolamento de rolamento são comumente usados no design: a carga dinâmica básica Cr (radial) ou Ca (axial) que atende a certos requisitos de vida de fadiga, a força estática básica C0r (radial) ou C0a (axial) que atende a certos requisitos de força estática, e a velocidade limite N0 que controla o desgaste do rolamento.Todos os tipos de valor do índice de desempenho de rolamento C, C0, N0, podem verificar o manual relevante.
2. Fórmula de cálculo da verificação de vida
A vida útil do rolamento diminui com o aumento da carga. A curva de relação entre vida e carga é mostrada em FIG. 17-6, e a equação da curva é
P epsilon L10 = constante
Onde, P- carga dinâmica equivalente, N;L10- vida nominal básica, geralmente em unidades de 106r (L10=1 quando a vida é um milhão de revoluções);- índice de vida, rolamento de esferas =3, rolamento de rolo =10/3.
A carga dinâmica nominal básica C obtida pelo manual é baseada em L10=1 e a confiabilidade é de 90%.Portanto, a vida útil básica L10 em unidade de velocidade rotacional pode ser obtida quando a carga dinâmica equivalente do rolamento é P
C epsilon * 1 = P epsilon * L10
L10 = (C/P) epsilon 106 r (17,6)
Se a velocidade de trabalho do rolamento for n r/min, a vida nominal básica em horas pode ser obtida
H (17,7)
L10 deve ser maior ou igual a l prime.Lh 'é a vida útil esperada do rolamento.A vida útil esperada da máquina é geralmente referida como o período de revisão.
Se a carga dinâmica equivalente P e a vida útil esperada Lh 'do rolamento forem conhecidas, a carga dinâmica nominal calculada correspondente C' pode ser obtida de acordo com a seguinte equação, que deve atender aos requisitos da seguinte equação com o valor C do modelo de rolamento selecionado
N (17,8)
3 carga dinâmica equivalente
Na condição real de trabalho, o rolamento é frequentemente submetido a cargas radiais e axiais combinadas ao mesmo tempo. Para comparar a carga dinâmica nominal básica com a carga real nas mesmas condições, a carga de trabalho real deve ser convertida em carga dinâmica equivalente.Sob a ação de carga dinâmica equivalente, a vida útil do rolamento é a mesma que sob a carga conjunta real.A fórmula para calcular a carga dinâmica equivalente P é
P = XFr + YFa
Onde, carga fr-radial, N;Fa-carga axial, N;X, Y- coeficiente de carga dinâmica radial e coeficiente de carga dinâmica axial, conforme mostrado na tabela 17-7.
Cálculo de carga do rolamento de contato angular
Para rolamentos "3" e "7", devido às características de sua própria estrutura, quando a força radial produzirá derivados S, deve ser considerado no cálculo.
1.O formulário de montagem deve ser instalado em pares: formal (ou "cara a cara") - a distância entre os dois fulcros é curta;Como mostrado na figura 17-7 a.Montagem reversa (ou "costas para trás") - longa distância entre dois pontos, adequada para montagem cantilever de rolamentos de transmissão, ver figura 17-7b.
2. O ponto de ação da força de rolamento no eixo
O ponto de pivô do eixo está na intersecção da linha normal e do eixo no ponto de contato entre o corpo de rolamento e o autódromo, como mostrado na FIG. 17-8.Na figura, a distância da extremidade externa é a, que pode ser encontrada no manual.
3. Cálculo da força axial
A força axial adicional causada pela força radial e outra força axial de trabalho no eixo deve ser considerada simultaneamente ao analisar a carga axial do rolamento de contato angular.
FR e FA são cargas radiais e axiais agindo no eixo, respectivamente, as forças de reação radial dos dois rolamentos são Fr1 e Fr2, e as forças axiais adicionais geradas correspondentemente são Fs1 e Fs2.As forças axiais que atuam no eixo são mostradas na FIG. 17-10.
De acordo com a relação de equilíbrio do rolamento do eixo I., de acordo com os dois casos seguintes análise II. por força axial:
- se FS1 + FA>Fs2 (figura 17-11), o eixo tende a mover-se para a direita, fazer o rolamento II. "pressão", bem no rolamento do eixo II. por uma reação equilibrada Fs2 ', da qual a força axial do rolamento II para.
Fa2 = Fs2 + Fs2 '= Fs1 + FA
Ao ter I. apenas força axial adicional, razão
Fa1 = FS1
- se FS1 + FAs2 (figura 17-12), o eixo tem uma tendência a mover-se para a esquerda, fazer o rolamento I. "pressão", desta vez a extremidade esquerda do eixo será por um rolamento I. reação de equilíbrio FS1 ', que pode calcular tanto a força axial no rolamento, respectivamente
Fa1 = Fs1 + Fs1 '= Fs2 - FA
Fa2 = Fs2
O método para calcular a força axial do rolamento de contato angular pode ser resumido da seguinte forma: 1) determinar a direção da força resultante de todas as forças axiais no eixo (incluindo carga externa e força axial adicional do rolamento), e determinar o rolamento na extremidade da "compressão";2) a força axial do rolamento na extremidade da "compactação" é igual à soma algébrica de todas as forças axiais, exceto as forças axiais adicionais do próprio rolamento;3) a força axial do outro rolamento é igual à força axial adicional do próprio rolamento.
Fórmula para calcular carga estática e velocidade limite
1.Cálculo de carga estática
Carga estática refere-se à carga aplicada no rolamento quando a velocidade relativa do anel de rolamento é zero.Para limitar o estresse de contato excessivo e a deformação permanente do rolamento em carga estática, é necessário o cálculo da carga estática.O rolamento é selecionado de acordo com a carga estática nominal, e a fórmula básica é
C0 acuidade C0 '= S0P0
Onde, C0- carga estática nominal básica, N;C0 '- cálculo da carga estática nominal, N;P0- carga estática equivalente, N;S0- fator de segurança.
Para rolamentos estacionários, rolamentos ou rolamentos oscilantes lentos com velocidade muito baixa, o coeficiente de segurança pode ser selecionado de acordo com a tabela 17-9.
Se a velocidade de rolamento for baixa e os requisitos para precisão de funcionamento e torque de atrito não forem altos, é permitido ter um grande estresse de contato.1.O rolamento do rolo centralante de empuxo, girando ou não, deve ser S0≥4.
2.Velocidade limite
Se a velocidade do rolamento de rolamento for muito alta, a alta temperatura será gerada entre as superfícies de atrito, o que afetará o desempenho do lubrificante e danificará a película de óleo, o que resultará na falha do tempero do corpo de rolamento ou da ligação dos componentes.
A velocidade máxima N0 do rolamento de rolamento refere-se ao valor de velocidade quando o rolamento atinge a temperatura máxima de equilíbrio térmico sob certas condições de trabalho.A velocidade de trabalho do rolamento deve ser inferior à sua velocidade limite.
O desempenho do rolamento dado nos valores de velocidade limite da tabela são estabelecidos nas condições de lubrificação da graxa e lubrificação do óleo, e aplica-se apenas a uma tolerância de nível 0, resfriamento de lubrificação normal, cooperar com rolamento e eixo rígido, carga de rolamento P 0,1 C ou menos (C para suportar a classificação de carga dinâmica básica, rolamento centrípeta apenas por carga radial, rolamento de impulso apenas por carga axial) do rolamento.
Ao rodar as cargas de rolamento P>Em 0,1c, o estresse de contato aumentará;Quando o rolamento suportar a carga articular, o corpo de rolamento de carga aumentará, o que aumentará o atrito entre a superfície de contato do rolamento e fará com que o estado de lubrificação fique ruim.Neste momento, o valor limite de velocidade deve ser revisto, o valor real de velocidade permitido pode ser calculado de acordo com a seguinte fórmula
N = f1f2N0
Onde, N- velocidade real permitida, r/min;N0- velocidade final de rolamento, r/min;F1 - coeficiente de carga (FIG. 17-13);F2 - coeficiente de distribuição de carga.